1 汽車起動系統的組成和原理
汽車起動系統由蓄電池、起動開關、起動繼電器、起動機等組成，其功用是通過起動機將蓄電池的電能轉換成機械能，起動發動機運轉。起動機的主要作用，是將蓄電池的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩，并將轉矩傳給發動機飛輪，帶動發動機起動運轉。起動開關用于接通起動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的起動開關與點火開關組合在一起，即點火開關設有起動檔。起動繼電器用于保護起動開關，防止大的電流直接通過起動開關而使之燒蝕。點火開關接至起動檔時，起動繼電器線圈電路接通，其電路為：
蓄電池正極點火開關“ST”擋起動繼電器
“點火開關”接柱線圈搭鐵蓄電池負極；電磁線圈電路接通，繼電器觸點閉合，同時接通吸引線圈和保持線圈電路，兩線圈產生同方向的磁場，磁化鐵芯，吸動活動鐵芯前移，鐵芯前端帶動觸盤接通兩個開關，后端通過耳環帶動撥叉移動，使驅動齒輪與飛輪嚙合。接觸盤將電動機的兩個開關接線柱連通后，電動機電路接通。此電路電阻極小，電流可達數百安培，電動機產生較大轉矩，帶動飛輪轉動。電動機開關接通后，吸引線圈和附加電阻被短路。起動開關斷開，起動繼電器停止工作，觸點張開。電動機開關斷開，驅動齒輪和飛輪分離。
2 起動系常見故障診斷
起動系統常見故障有：接通起動開關，起動機不轉、空轉或運轉無力。
2.1 起動機不轉
其現象是點火開關旋至起動檔時，起動機不轉。
2.1.1 原因分析
（1）電源部分的故障。蓄電池虧電或內部損壞，電瓶導線與電瓶接線柱接觸不良，電瓶火線與起動機接線柱連接松動，電瓶搭鐵線接觸不良或連接松動，電瓶導線斷路等。
（2）控制線路部分的故障。點火開關或起動繼電器（或復合繼電器）故障，電磁開關“火線接線柱”點火開關起動繼電器電磁開關“起動接線柱”的導線斷路、短路、搭鐵。
（3）起動機故障。電磁開關觸點燒蝕引起接觸不良，電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵，電樞軸彎曲或軸承過緊，換向器臟污或燒壞，電刷磨損過短、彈簧過軟、電刷在架內卡住與換向器不能接觸，電樞繞組或勵磁繞組斷路、短路、搭鐵。
2.1.2 診斷與排除
（1）檢查蓄電池存電是否充足和電源線路有無故障。用電池高率放電計等，檢查蓄電池技術狀況，檢查電源導線接觸情況，也可用開大燈或按喇叭、查看燈光亮度和聲音強度的方法，來檢查電源線路是否有故障。
（2）判斷故障在起動機還是在控制線路。短接電磁開關上的“火線接線柱”與“起動接線柱”，如果出現如下狀況：其一，起動機運轉，說明起動機良好，故障在控制線路。可用短接的方法，檢查出起動開關、繼電器和導線是否正常，也可通過檢查導線的電壓情況確定故障部位。
其二，起動機不轉，說明故障在起動機。然后短接電磁開關上的“火線接線柱”與“定子繞組接線柱”，若起動機運轉正常，則電磁開關有故障；仍不轉，則說明起動機的直流電動機部分有故障。
2.2 起動機轉動無力
其現象是接通起動開關，起動機轉動緩慢或不能連續運轉。
2.2.1 原因分析
（1）電源部分的故障。蓄電池存電不足，電源導線接頭松動、臟污，接觸不良。
（2）起動機部分的故障。電磁開關觸點、接觸盤燒蝕接觸不良，電磁開關線圈局部短路；換向器表面燒蝕、臟污；電刷磨損過多，彈簧過軟，使電刷與換向器接觸不良；電樞繞組或磁場繞組局部短路，使起動機功率下降；電樞軸彎曲、軸承間隙過大，導致轉子與定子碰檫；起動機軸承過緊，轉動阻力過大。
2.2.2 診斷與排除
（1）檢查蓄電池存電是否充足；檢查蓄電池極柱、火線和搭鐵線接頭等處是否接觸良好。
（2）如蓄電池和電源導線線路良好，則說明故障在起動機部分。拆檢起動機，排除故障。
2.3 起動機空轉
其現象是：接通點火開關起動檔，起動機只是高速空轉，不能帶動發動機運轉。
2.3.1 原因分析
單向離合器打滑或損壞；撥叉變形或撥叉連動機構松脫；起動機驅動齒輪與飛輪齒圈之間的行程調整不當，或驅動齒輪不能自由活動；電磁開關鐵芯行程太短；起動機驅動齒輪或發動機齒圈嚴重磨損或打壞。
2.3.2 診斷與排除
（1）起動機空轉時轉速很高，雖然驅動齒輪已與齒圈嚙合，但不能帶動飛輪旋轉，可聽到“嗡嗡”的高速旋轉聲，無碰齒聲音，一般為單向離合器打滑或損壞。
（2）起動機空轉，如有嚴重的碰擦輪齒的聲音，說明飛輪輪齒或起動機驅動齒輪嚴重磨損，應拆下起動機進一步檢查，根據實際情況更換驅動齒輪或飛輪齒圈。
（3）起動機空轉，如有較輕的摩擦聲音，即驅動齒輪沒有和飛輪齒圈嚙合，電磁開關就提前接通，說明鐵芯行程太短，應拆下起動機，進行起動機接通時刻的調整。
（4）若起動時伴有撞擊聲，應檢查撥叉連動機構是否松脫，起動機固定螺栓是否松動。
3 起動系主要部件檢查方法
在初步判斷出故障點或故障范圍后，可對相關的部件進行檢查，以明確有故障零件。
3.1 起動繼電器檢查
可用數字萬用表的二極管檔檢查線圈是否斷路；用歐姆檔檢測繼電器線圈相應端子間的電阻值，以判斷其是否有短路。對于繼電器觸點的檢查，可在繼電器線圈相應端子間施加一定的電壓，同時觀察繼電器觸點的開閉情況，以判斷繼電器是否正常。
3.2 電磁開關檢查
電磁開關內的吸拉線圈或保位線圈的檢查，可利用萬用表的電阻檔。將萬用表接在電磁開關電源接線柱與起動機電源接線柱之間，如果不導通，說明吸拉線圈斷路；將萬用表接在電磁開關電源接線柱與開關體之間，如果不導通，說明保位線圈斷路。如果線圈沒有問題，則只能對電磁開關進行拆檢。對于修復好的電磁開關，組裝后還應進行牽引性能、保持性能、復位性能的檢測。
3.3 單向離合器檢查
用手沿正向和反向轉動驅動齒輪，若均不能轉動，表明單向離合器咬死；若均能轉動，表明單向離合器失效。若經上述檢查未發現故障，可將單向離合器拆下后夾在虎鉗上，在花鍵套筒內插入一根花鍵軸，將扭力扳手與花鍵軸用套管相連，并沿逆時針方向轉動扭力扳手，單向離合器應能承受規定值 1. 2 倍以內的扭矩而不打滑。否則，表明單向離合器失效。
3.4 起動機電動機檢查
可通過短接電磁開關上的蓄電池接線柱和起動電動機電源接線柱，若起動機工作不正常，則可認為是起動電動機內部存在故障。通常電動機在通電開始瞬間，有轉動不均勻現象，其原因主要可能是電刷與換向器表面接觸不良，也可能是電樞繞組存在斷路故障。若電動機空轉時運轉正常，卻無法帶動發動機旋轉，其原因可能是電樞繞組短路，也可能是搭鐵電刷的搭鐵不良。若外電路的接觸火花很大，則可能是磁場繞組或電刷架有搭鐵故障。
